专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛
5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转折”。
欧摩威集团中国区首席执行官陈远表示 ，产品出海要强调本地化。因为每个国家的文化都是独特的 ，民族自豪感是最根本的核心，而我们的技术无法穿透的 ，正是文化和当地民众的行为模式 ，这就需要我们去深入理解 。
所以，第一个关键点就是要深入认知当地环境 ，了解当地用户的使用习惯和行为方式——必须先有人去了解这些 ，再推动产品出海，而不是先把产品推出去，最后被当地市场拒绝 。
第二个关键点 ，技术输出是有层次的。最底层的是安全需求 ，就像金字塔一样，基础不牢固 ，上层的东西就无从谈起 。这里面包括法律法规、数据合规 ，以及各地各种各样的技术壁垒和法规壁垒，这些都是必须满足的 ，毋庸置疑 。就像外来企业进入中国 ，也必须遵守中国的法律法规和数据保护要求一样，我们出海也必须遵守当地的相关规定。
在安全需求之上 ，叠加的是情感诉求 。用户需要对品牌有认知、对产品功能有好感 、对车辆本身有喜爱 ，这其中更多融入的是用户的个人情绪和情感 。这种情感认知的建立，核心就在于我们对用户的深入了解。
所以我认为 ，技术出海需要把握三个核心层面：一是文化 ，二是法律法规，三是人群，也就是对固定人群的分析 ，比如性别 、年龄 ，这是我们的技术能够找到精准切入点的关键 。
他还谈到，与其说盲目堆砌物料、堆砌功能 ，不如因地制宜地堆砌技术 ，这才是真正能够打动目标市场 、目标用户的关键 。一旦陷入盲目堆物料 、压价格的极端，不仅会再次陷入价格内卷 ，更要注意的是 ，西方文化对这种模式是深恶痛绝的，这甚至可能触碰他们的红线 ，被认定为不正当竞争。所以 ，他的核心观点是：卷技术，不要卷价格；卷产品 ，不要堆物料 。
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