又一跑车撤回全面电动化：莲花时隔5年重做燃油车

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【#又一跑车撤回全面电动化#：#莲花时隔5年重做燃油车#】在发布2025年财报后不久，5月13日 ，莲花集团CEO冯擎峰向全体员工发布内部信
，正式推出“Focus 2030”战略 。这份被其称为“未来指南针 ”的计划释放了两个明确信号：一是打破全面电动化路线，加码燃油与混动车型；二是不再盲目追逐销量规模 ，而是聚焦更高利润率
。

冯擎峰在信中明确表示，莲花将同步提供纯电动、插电式混合动力和燃油车型
，直至市场条件成熟再全面转向电动化。他透露，未来数周内莲花将发布兼具轻量化和动力的燃油跑车Emira 420 ，搭载V8混合动力单元的超跑Type 135也将在2028年上市 。

莲花成立于1948年
，曾与保时捷 、法拉利齐名，是世界三大跑车制造商之一。1996年被马来西亚宝腾集团收购 ，2017年辗转被吉利控股
。吉利入主后
，莲花的发展路径发生根本性转变，于2018年提出十年品牌复兴计划 ，旨在2028年品牌成立80周年之际完成全面电动化
、智能化转型
，先后推出纯电超跑Evija、纯电SUV Eletre和纯电轿跑Emeya。2021年广州车展上，莲花发布了品牌最后一款燃油车Emira 。

然而 ，纯电超跑市场的发展远未达到预期
。冯擎峰此前在接受第一财经等媒体采访时称
，莲花在全球销售面临复杂市场环境。2024年公司复盘时发现，全部押注纯电路径较为激进 ，因此决定“往回收一收
”，推出“X-Hybrid”路遥混动架构 。彼时他表示将保持纯电与混动两条腿走路
，不再做下一代纯燃油车型
。而此次内部信中对Emira 420燃油跑车的确认，意味着策略的进一步回调。